του Γιάννη Δαρλάση

Tην περασμένη Κυριακή μη έχοντας ιδιαίτερο λόγο παρά μόνο την επυθυμία μου να χαρώ σαν πολίτης το τρένο που ξανασφύριξε έβγαλα ενα εισητήριο με επιστροφή για Αθήνα έτσι για να πιώ ενα καφέ στο Θησείο και να ξαναγυρίσω. Θα σας πω τις εντυπώσεις μου από αυτό το ταξίδι.

Το τρένο ξεκίνησε στις 12,35΄απο το Αργος , στην Κόρινθο φτάσαμε στις 13,35΄ακριβώς,  η ανταπόκριση ήταν στις 13,50΄, ένα τέταρτο δηλαδή περιμέναμε στην Κόρινθο και καλά τώρα το Καλοκαίρι μας δόθηκε η ευκαιρία να κάνουμε ένα τσιγάρο (παρά τις αυστηρές από μικροφώνου προειδοποιήσεις περί της απαγόρευσης του στο χώρο τού σταθμού.) το Χειμώνα τι θα γίνει; Το τρένο από το Κιάτο ήλθε στις 13,50΄και στην Αθήνα φτάσαμε στις 14,58. Σύνολο χρόνου 2 ώρες και 23 λεπτά,  κατά πολύ μεγαλύτερος από αυτόν που μας είχαν αφήσει να ελπίζουμε .

Οι χρόνοι ήταν περίπου ίδιοι και στην επιστροφή.

Πιάνοντας κουβέντα κατά την επιστροφή με τον ελεγκτή του δρομολογίου Κόρινθος – Άργος μου είπε αυτό που δυστυχώς διαπίστωνα ιδίοις όμμασι. Η ταχύτητα χελώνας που ανέπτυσσε το τρένο στη διαδρομή Κόρινθος – Άργος οφειλόταν στο γεγονός ότι στις περισσότερες διαβάσεις δεν λειτουργούσαν οι μπάρες και οι φωτεινοί σηματοδότες ειδικά σε πολυσύχναστες διαβάσεις όπως αυτή του σιδηροδρομικού των Δερβενακίων και του μύλου του Παπαμπόμπου στο Άργος (έξοδος προς Κουρτάκι) μηχανοδηγός και επιβάτες μοιραζόμασταν την ίδια αγωνία της παρακινδυνευμένης διέλευσης. Είναι τόση η ανευθυνότητα των αρμοδίων που δεν φρόντισαν με την επαναλειτουργία της γραμμής να λειτουργήσουν και τα συστήματα ασφαλούς διέλευσης των διαβάσεων ;

Εκτός αν υπάρχει σκοπιμότητα ώστε το συγκεκριμένο δρομολόγιο να είναι προβληματικό.

Θα κλείσω όμως με μια αισιόδοξη ματιά κάτι που συμπέρανα και από την κουβέντα μου με τον ελεγκτή. Αν λυθεί το ζήτημα των διαβάσεων και ΄΄πατηθεί “ η γραμμή το δρομολόγιο  μέχρι την Κόρινθο μπορεί να συντομεύσει κατά είκοσι λεπτά όπως μου είπε κι αν η ανταπόκριση περιοριστεί στο πεντάλεπτο , (γιατί φανταστείτε τους συνταξιούχους επιβάτες τον Χειμώνα να περιμένουν μες στο κρύο στην εκτεθειμένη στις καιρικές συνθήκες ράμπα του σταθμού της Κορίνθου), τότε έχουμε ένα δρομολόγιο με χρόνο λίγο κάτω από το δίωρο.

Η μελλοντική ηλεκτροδότηση του προαστιακού θα μειώσει ακόμα περισσότερο τον χρόνο Αθήνα – Κόρινθος και τότε πια θα μπορούμε να πούμε ότι οι χρόνοι θα είναι ανταγωνιστικοί προς κάθε άλλο μέσο μετάβασης στην Αθήνα .